外观上，新车最抓眼球的变化来自前脸。老款相对内敛的横幅式中网被彻底推翻，取而代之的是12根纵向镀铬饰条构成的直瀑式格栅，官方称之为“竖贯天地”的视觉主轴。配合矩阵式全LED大灯，整个车头气势明显向家族旗舰M8靠拢，用更低的成本给出了接近大哥的排面感。
车尾也没有敷衍，230颗LED发光粒子组成的横贯式尾灯，夜间的辨识度和精致度都很在线。车身提供刃影白和典雅黑两种配色，辨识度很强。
进入车内，座舱的升级才真正暴露了这次MAX版的野心。内饰可选朱砂棕与落砂黄，而全系标配的10.25英寸仪表加15.6英寸中控大屏，配合全新一代ADiGO 6.0人机交互系统，直接把科技感拉到了同级上游。更关键的是，电子怀挡和全新方向盘的加入，不仅释放了中央通道的储物空间，也让整个操作逻辑更贴近新能源时代的审美。并且还标配了L2级辅助驾驶。
动力方面，2026款传祺M6 MAX继续搭载那台成熟的1.5T发动机，最大功率125千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里8.51升的综合油耗，放在混动对手面前谈不上极致省油，但胜在技术可靠、维保成本低，且没有续航和充电焦虑。
综合来看，这次改款表面是设计翻新，内核却是精准的配置爆破。当一台实际入手价8.88万起的MPV，同时给到你直瀑前脸、双大屏、电子怀挡和L2智驾，它对多孩家庭和务实用户的吸引力已经不需要再多言。
校对 任盈
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